该公司表示其今年全年的重组及相关费用将达到近8,然而这些业务并非辉门动力总成事业部长期产品组合策略的核心

 修车养车     |      2020-04-27

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盖世汽车讯 辉门集团近日公布了今年第一季度财务报告,由于欧洲轻型车以及全球商用车的产量出现下滑,该公司第一季度营业收入由去年同期的17.4亿美元下滑至16.99亿美元,同比下跌了2.4%。

1、万向集团收购A123获得美国政府批准

盖世汽车讯 美国辉门公司日前宣布,已将其动力总成事业部旗下的Sintertech SAS业务售予TMC公司,但双方没有公布此次交易的具体信息。

今年第一季度,辉门公司营业息税折旧摊销前利润为1.41亿美元,同比下滑14.5%;该公司第一季度净亏损额达到3,400万美元,去年同期该公司处于盈利状态,净利润达到3,200万美元。

2013年1月下旬,中国最大零部件企业万向集团收购美国电池制造商A123公司资产的请求日前获得美国政府批准,这意味着在美方担忧敏感技术转移而可能阻挠交易的情况下,万向成功突围。

Sintertech业务部主要开发、生产并销售用于汽车、工业设备发动机及变速箱的粉末金属零部件,以及用于化学行业的粉末金属过滤元件,产品品牌包括Sintertech、Metafram®、Metagliss®和Poral®。

辉门目前正在对其业务进行重组,今年第一季度用于重组的费用达到了800万美元,该公司表示其今年全年的重组及相关费用将达到近8,000万美元。

万向购A123获批

辉门联席CEO兼动力总成事业部CEO Rainer Jueckstock表示:“Sintertech业务因其为多个行业的一系列设备生产近净形粉末金属零部件而驰名欧洲,然而这些业务并非辉门动力总成事业部长期产品组合策略的核心业务。”

辉门于今年第一季度出售了旗下的Sintertech业务,该业务部主要开发、生产并销售用于汽车、工业设备发动机及变速箱的粉末金属零部件,在法国拥有三座制造工厂。此外,该公司在第一季度还同欧洲几座工厂的员工代表就采取重组措施进行了讨论。

1月29日,匿名知情人士向路透社披露称,美国外资投资委员会(Committee on Foreign Investment in the United States,CFIUS)已经同意万向收购A123系统公司破产后剩下的大部分资产。

Sintertech事业部在法国拥有三座制造工厂,分别位于弗雷沃鲁瓦兹(Veurey-Voroize)、奥洛龙及Pont de Claix,员工总数超过400人。

文章来源:盖世汽车网

此前,部分美国国会议员和退休军方高层人事表示,A123售予万向可能导致敏感技术流入中国,并且A123曾接受美国政府经济援助,因而设法要求CFIUS等美国机构阻挠万向收购A123交易达成。

2012年,辉门集团累计销售额达到66.7亿美元,较2011年下滑4%,总体销售额下滑主要受到欧洲业绩不佳的影响;该公司2012年净亏损额总计1.17亿美元,2011年净亏损9,000万美元。

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路透社认为,万向可能消除了CFIUS成员对其在美国投资历史的疑虑,因而得以在CFIUS处获得通行绿灯。

为了尽快实现扭亏,辉门近日宣布一项涉及多个工厂关闭与减产的重组计划,此次重组重点集中在亏损严重的西欧地区。此次重组计划预计将于2015年完成,辉门将逐步把欧洲地区削减的业务转移至墨西哥、中国及波兰等生产成本较低的地区。

根据一份美国国会报告,万向集团向通用汽车和福特汽车供应零部件,可产生营业利润10亿美元;万向已经收购或投资了超过20家美国公司,其中大部分处于破产状态。

文章来源:盖世汽车网

本月下旬,英国《金融时报》指出,万向考虑采用新策略收购A123:其计划创建一个新独立信托机构,由后者收购A123的民用业务——目前民用业务占据A123整体业务的绝大部分份额。获得CFIUS的许可后,万向再从该信托机构手中收购A123资产。

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2、东海橡胶签署协议收购Anvis全部股份

日本东海橡胶工业有限公司1月28日同德国Anvis集团签署了最终协议,将出资1.32亿欧元(约合1.78亿美元)购买后者全部股本。

东海橡胶总裁Yoshiaki Nishimura表示:“收购Anvis集团代表东海橡胶朝前迈出了重要一步,进一步增强了我们在全球汽车减震橡胶业中的领导地位。两家公司的结合将使得我们能够对全球供应链的需求作出更加积极的响应。”

Anvis集团是一家汽车减震系统制造商,在9个国家中设有13座工厂,员工总数约2,000人。就在本月上旬,东海橡胶同Anvis集团在墨西哥共同组建了两家合资公司,以在当地共同生产并经营汽车减震橡胶零部件。

3、印度Varroc集团收购伟世通所持大茂伟世通一半股份

印度Varroc集团于3月上旬收购了伟世通所持大茂伟世通车灯有限公司(Visteon TYC Auto Lamps)的一半股份,后者为伟世通与台湾堤维西交通工业股份有限公司共同组建的合资公司,双方各持其一半股份。

经过此次交易后,合资公司名称将更改为Varroc TYC 车灯有限公司,堤维西交通工业将继续持有该公司余下50%的股份。此次收购大茂伟世通车灯股份的交易价格约为2,000万美元,包括该公司设在常州与重庆的工厂及研发中心。

去年8月份,Varroc集团以7,200万美元的价格收购了伟世通的汽车照明业务,同时成立了Varroc灯具系统公司,Varroc集团最新在华收购的车灯业务将成为Varroc灯具系统公司业务的一部分。

Varroc集团总部位于印度奥兰加巴德(Aurangabad),是印度三大汽车零部件及子系统生产商之一,在全球设有34座生产厂以及6座研发中心,员工总数接近1万人,主要产品包括塑料模压模块、发动机气门,加工锻件、外部照明及汽车电子系统。

4、巴斯夫收购Ciech公司部分甲苯二异氰酸酯业务

巴斯夫集团3月12日宣布,其已成功收购了Ciech公司的部分甲苯二异氰酸酯业务,但双方交易不包括Ciech波兰子公司Zachem的生产厂。

甲苯二异氰酸酯是聚氨酯行业的关键组成部分,在汽车行业(例如座椅垫及内饰设备)与家具行业(例如床垫的柔性泡沫、靠垫或木材涂料)中有广泛应用。

巴斯夫是聚氨酯行业的龙头企业,分别在美国路易斯安娜州、韩国丽水市、中国上海及德国Schwarzheide设有甲苯二异氰酸酯工厂,此外,该公司位于德国路德维希港的新工厂也将于2014年落成。

5、辉门动力总成事业部出售部分非核心业务

美国辉门公司3月中旬宣布,已将其动力总成事业部旗下的Sintertech SAS业务售予TMC公司,但双方没有公布此次交易的具体信息。

Sintertech业务部主要开发、生产并销售用于汽车、工业设备发动机及变速箱的粉末金属零部件,以及用于化学行业的粉末金属过滤元件,产品品牌包括Sintertech、Metafram®、Metagliss®和Poral®。

辉门联席CEO兼动力总成事业部CEO Rainer Jueckstock表示:“Sintertech业务因其为多个行业的一系列设备生产近净形粉末金属零部件而驰名欧洲,然而这些业务并非辉门动力总成事业部长期产品组合策略的核心业务。”

Sintertech事业部在法国拥有三座制造工厂,分别位于弗雷沃鲁瓦兹(Veurey-Voroize)、奥洛龙及Pont de Claix,员工总数超过400人。

6、曼胡默尔完成收购Purolator一半股份 实现完全控股

德国曼胡默尔集团于3月底收购了博世集团所持有Purolator滤清器公司(Purolator Filters NA LLC)50%的股权,对Purolator公司实现完全控股。

2006年4月,博世联手曼胡默尔收购了美驰集团旗下独立品牌Purolator滤清器及其相关业务,双方随后共同组建了Purolator滤清器合资公司,并各持50%的股权。去年12月份,曼胡默尔与博世达成协议,将收购后者所持Purolator滤清器公司一半的股权。

Purolator滤清器公司总部位于美国北卡罗来纳州费耶特维尔市(Fayetteville),拥有大约1,000名员工,主要为汽车原始设备制造商及后市场客户开发、生产并供应滤清器产品。

被曼胡默尔收购后,Purolator滤清器公司将更名为曼胡默尔Purolator滤清器公司,总部还将设在之前的美国费耶特维尔市(Fayetteville),双方未透露此次交易的金额。

7、松下汽车电子系统收购德国Aupeo公司

日本松下汽车电子系统美国公司4月中旬宣布,为了提高其为汽车客户提供尖端技术和顾客关系工具的能力,其已收购了总部位于德国的Aupeo有限公司。

Aupeo公司成立于2008年,总部位于德国柏林,是一家内容和音频流媒体服务与技术平台供应商,目前已在全球40多个国家获权提供流媒体服务。

“提供互连服务和移动内容传递要能吸引用户,并实现产品差异化,这对汽车行业而言至关重要,” 松下汽车电子系统美国公司总裁Tom Gebhardt表示,“Aupeo公司的技术和内容传递平台是一种能够完善松下汽车的企业对企业和企业对消费者产品线的解决方案。”

8、哈曼国际收购以色列iOnRoad技术公司

哈曼国际工业公司4月份收购了总部位于以色列的iOnRoad技术公司,后者是一家汽车安全系统软件开发商。

iOnRoad技术公司总部位于以色列特拉维夫市,是一家高级驾驶辅助系统开发商,其产品包括iOnRoad增强现实驾驶应用程序,该软件无需专用的硬件进行支持,可在安卓、IOS、Windows及Linux等软件平台上运行。

哈曼国际表示,通过并购iOnRoad技术公司将巩固其在汽车信息娱乐系统及服务领域的领导地位,并将加快推出新型驾驶辅助系统应用的速度。

9、马勒增持贝洱股份至51% 实现绝对控股

德国马勒集团5月19日宣布,其已将持有贝洱集团的股份从之前的36.85%提升至将近51%,对后者实现完全控股,新增的股份购自BWK控股公司对贝洱持有的全部股份。

目前,贝洱集团余下股份由该公司的家族股东持有。马勒日前还同贝洱集团的家族股东达成了一项整合协议,后者同意马勒将贝尔集团的热管理业务整合至该公司中,并更名为马勒贝洱公司。

此次交易尚须得到相关反垄断监管机构的批准,相关公司的监事会已经批准了上述股份购买与整合协议。马勒原定于今年年初收购贝洱集团的大多数股权,但因遭遇相关部门调查而遭到延误。

由于公司经营陷入亏损,贝洱集团早在2009年7月份便向外界透露,希望将25%的股份进行出售。次年6月份,马勒集团宣布将收购贝洱集团旗下贝洱工业公司60%的业务,并于当年年底收购了贝洱集团19.9%的股份,2011年3月份又将其持有贝洱集团的股份增加至36.85%。

马勒集团主要生产内燃机零部件与系统以及周边产品,包括活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统、空气管理系统以及液体管理系统。该公司拥有大约4.8万名员工,2012年营业收入达到79亿美元。贝洱集团主要生产汽车空调与发动机冷却系统,全球范围拥有约17,300名员工,2012年营业收入达到48亿美元。

10、江森自控收购塔塔所持合资公司一半股份

2013年5月下旬,江森自控从塔塔汽车零部件公司手中收购了塔塔江森自控余下50%的股份,实现完全控股。

塔塔江森自控是由江森自控与塔塔汽车零部件共同组建的合资公司,双方之前各持该公司一半股权,日前江森自控已经收购了合资公司余下50%的股份,双方同意不公布此次交易的价格。

塔塔江森自控主要为印度地区主要OE制造商提供汽车座椅系统及零部件,此次交易涉及塔塔江森自控遍布印度11个地区的业务,其中包含一座位于普纳的工程中心以及将近2,100名员工。

11、住友橡胶出资6000万美元收购阿波罗轮胎南非公司

阿波罗轮胎5月底宣布,其已以6,000万美元的价格将其在南非地区的部分业务售予住友橡胶工业公司,

住友橡胶近日出资6,000万美元收购了阿波罗轮胎南非公司,包括一座位于南非莱迪史密斯(Ladysmith)的一座乘用车轮胎工厂,同时获得了邓禄普品牌在非洲32个市场的使用权,而阿波罗轮胎则保留了位于南非德班的卡客车子午线轮胎及非公路轮胎制造厂。

通过自身的销售与分销网络,阿波罗轮胎将继续在非洲市场经营阿波罗、弗雷德及Regal品牌轮胎,该公司同住友橡胶还达成了一项承包生产协议,双方将利用对方的工厂生产各自品牌的轮胎。

12、利纳马拟收购慕贝尔德国凸轮轴业务

加拿大零部件制造商利纳马6月上旬宣布,其已同德国慕贝尔签署了一项正式协议,将收购后者在德国的凸轮轴制造与分销业务。

利纳马将收购慕贝尔设在德国的三座生产厂以及110名员工,三座工厂分别位于希尔德堡豪森(Hildburghausen)、Thale及Thale-Warnstedt,双方未公布此次交易所涉及的具体金额,交易尚须得到监管部门的批准。

慕贝尔是一家汽车弹簧及相关产品供应商,该公司2012年销售额达到13亿欧元,较2011年增长了13%,凸轮轴业务在其营业额中的占比不到2%,出售这一业务符合该公司专注于减重解决方案产品的策略,该公司计划在发动机气门弹簧、悬架弹簧及变速箱碟型弹簧市场占据领导地位。

13、阿波罗轮胎将出资25亿美元收购固铂轮胎

印度阿波罗轮胎6月中旬同美国固铂轮胎橡胶公司达成协议,将出资25亿美元对后者实施并购,此举将使阿波罗轮胎大幅提升其在中、美等市场的业务规模。

根据双方签署的协议,阿波罗轮胎将向固铂轮胎提供每股35美元的现金,这一金额较后者6月11日的股价高出43%。此次并购计划公布后,固铂轮胎12日的股票大幅上涨了41%,达到34.66美元。

早在去年10月份,便有消息人士透露了阿波罗轮胎准备收购固铂轮胎的计划,随后又有消息称,这一计划因阿波罗轮胎融资遇阻而遭到搁置。

固铂轮胎去年销售额达到42亿美元,该公司70%的营业收入均产生自北美地区;阿波罗轮胎三分之二的营业收入均来自印度本土市场,两家公司合并后的年度营业收入将达到60亿美元,成为全球第七大轮胎制造商。

14、马恒达斥1.26亿美元收购西班牙供应商CIE股权

印度马恒达集团6月17日宣布,其将通过旗下马恒达汽车公司收购西班牙汽车零部件制造商——CIE Automotive公司13.5%的股份,成为该公司第二大股东。此次交易金额达9,424万欧元(约合1.26亿美元)。

同时,马恒达集团将合并旗下所有汽车零部件业务,并入Mahindra Forgings公司。CIE Automotive将出资1.16亿美元,获得Mahindra Forgings公司51%的股权,成为该公司最大股东。

此次交易完成后,Mahindra Forgings公司将更名为Mahindra CIE Automotive公司,年度销售额将达到30亿美元,成为全球排名前25的汽车零部件供应商。新公司20%的股权将由马恒达持有,余下的股份则将分别由机构投资者及公众股东持有。

CIE Automotive是一家总部位于西班牙的工业集团,目前在全球拥有50家工厂及4 座研发中心。该公司业务主要包括三个方面:汽车零部件、生物燃料以及技术解决方案与服务。

文章来源:盖世汽车网

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