不过与其低调的造型相比,明锐RS的尾部在普通版的基础上增加了一个小尾翼

 修车养车     |      2020-03-15

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明锐RS的外观基本上就是在普通版明锐的基础上对前后保险杠进行了调整,尤其是前保险杠上超大散热口外加小前唇的设计让整车看起来顿时凶猛了不少。此外在两个雾灯上方还加入了目前很流行的LED日间行车灯,位置和模样都和大众小跑车尚酷R非常相似。明锐原本中庸成熟的面孔在以上这些小小的调整之后已经变得充满霸气了。

上海大众斯柯达在北京车展上发布了国产明锐RS,该车是明锐车系的高性能车款,搭载2.0T发动机。由于和高尔夫GTI同属大众PQ35平台,因此我们也可以把明锐RS看待成高尔夫GTI的同宗兄弟,二者虽然模样有着天壤之别,但是骨子里却蕴含着同一股野兽般的力量。高尔夫GTI才刚刚上市,斯柯达就紧接着引进了明锐RS这样的猛车,看来大众真的打算在中国刮起一场钢炮风暴了。

斯柯达明锐RS是上海大众斯柯达品牌的第一款高性能车型,虽然目前国内对斯柯达品牌的认知程度并不高,不过早在1901年开始,斯柯达就已经参与到了赛车运动中,而且取得了不错的成绩。

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亚搏体育官网 ,车身侧面和普通明锐区别不大,17寸轮毂和普通版有所不同,但是样式并不夸张甚至有些平庸,完全不像高尔夫GTI的战斧轮毂那么引人注目。不过红色的刹车卡钳还是透露出了明锐RS高性能车型的身份。

外观:小改动大变化 低调依然是主题

斯柯达明锐RS在外观上与普通版车型并没有太大变化,只是前保险杠采用了新的造型,雾灯由原来的方形变为了圆形,而且增加了LED日间行车灯,蜂窝状进气格栅也为整体带来了动感的造型。

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尾部在普通版的基础上增加了一个小尾翼,既然是经过风洞测试的原厂设计,那么这款尾翼就不仅仅是起到装饰作用,在车辆高速行驶时它可以真正起到增加下压力的作用。此外两个粗壮的镀铬排气管裸露在外,然而遗憾的是这条看上去很运动的排气所发出的噪音并不是很运动,在试驾过程中它所发出的声响没能引起任何人的注意,如果你期待能够听到像GTI那样低沉的回压声,那么你一定会失望的。

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斯柯达明锐RS的车身线条与普通版车型的并没有实质区别,依旧延续了老款造型,只是采用了重新设计的17寸轮毂,与低调的轮毂相比,红色卡钳与加大的刹车盘倒是分外显眼。

斯柯达RS车型历史:

明锐RS的外观基本上就是在普通版明锐的基础上对前后保险杠进行了调整,尤其是前保险杠上超大散热口外加小前唇的设计让整车看起来顿时凶猛了不少。此外在两个雾灯上方还加入了目前很流行的LED日间行车灯,位置和模样都和大众小跑车尚酷R非常相似。明锐原本中庸成熟的面孔在以上这些小小的调整之后已经变得充满霸气了。

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提到斯柯达明锐RS,可能很多人认为它只是GTI的附属产品。其实不然,斯柯达品牌自创立以来就一直对汽车赛事抱有极高的热情,RS称谓从20世纪七十年代就已经被使用在了斯柯达180RS赛车上,而这也正是明锐RS的鼻祖。同样采用RS后缀称谓的130RS赛车更是在1977年蒙地卡罗拉力赛中一举揽获冠、亚军。1981年欧洲场地锦标赛中,斯柯达130 RS连续六轮比赛拿下满分,赢得冠军,算得上是赛车史上一款传奇车型了。

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随着市场车型的增多,凡是与运动沾边的车型都喜欢添加尾翼,虽然尾翼的装饰性大于实用性,但还是很好的突出了运动风格。明锐RS同样没有例外,不过与其低调的造型相比,尾翼在明锐RS身上总显得过于突出。

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车身侧面和普通明锐区别不大,17寸轮毂和普通版有所不同,但是样式并不夸张甚至有些平庸,完全不像高尔夫GTI的战斧轮毂那么引人注目。如果不是车尾的小尾翼和更加低矮的保险杠,人们将很难区分明锐RS和普通明锐。

2001年明锐车系首次推出RS版本,上海大众国产的则是第二代明锐RS。

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明锐RS的尾部在普通版的基础上增加了一个小尾翼,既然是经过风洞测试的原厂设计,那么这款尾翼就不仅仅是起到装饰作用,在车辆高速行驶时它可以真正起到增加下压力的作用。此外两个粗壮的镀铬排气管裸露在外,我们十分期待能有机会听听它的轰鸣声是否配得上钢炮的美名。