东风有限计划到2012年,东风有限的工作人员、合作伙伴、供应商必须坐火车往来武汉—十堰

 精品车饰     |      2020-03-21

沟通成本、储运成本、员工士气、高管视野、商业机会、7万名不可以被随意辞退的员工、市政建设等等若干个问题,每天都在困扰着东风汽车有限公司。

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2006年6月21日,东风汽车有限公司在武汉沌口新经济技术开发区正式宣布:总部从车城十堰搬到武汉,总部及商用车技术中心新址已经落成。

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作为中国唯一一家拥有商用车和乘用车全系列产品汽车制造商,历时三年东风有限终于解决了一件棘手的难题。由于十堰地处深山,长期以来对公司运作造成不利。东风有限的工作人员、合作伙伴、供应商必须坐火车往来武汉—十堰,车程长达10个小时以上。相对目前,从武汉到上海再到日产所在地东京,乘飞机时间也不过六七个小时。

北京,东风汽车有限公司发布了名为“13计划”的2008-2012年中期事业计划。根据该计划,东风有限将在5年内陆续推出日产品牌的10款新型乘用车和包含东风和日产品牌在内的5款的轻型商用车。

亚搏体育官网平台登录 ,在新址落成现场,原东风汽车总经理、东风有限董事长、现任武汉市委书记的苗圩表示:“从十堰搬家武汉,肯定会大大节省整个东风产业链的沟通成本。走出十堰,是必须的。”

为了加强成本方面的竞争力,东风有限将进一步提升乘用车变速箱、发动机和其他零配件的国产化率,从2007年的70%提升到2012年的90%。同时,东风有限计划到2012年,使采用CVT技术的车型占到乘用车总体销量的50%。

东风有限是2003年由东风汽车公司与日产汽车公司各出资50%成立,注册资本为167亿元人民币,继承了东风现有的主要业务和经营,包括卡车、客车、轻型商用车以及乘用车。东风汽车公司以旗下七成存量资产:子公司、相关企业的股份等分阶段出资,生产经营主体和8万职工进入合资公司;日产汽车公司则直接掏了10亿美元现金入股。

在销售方面,东风有限计划到2012年实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元,其中乘用车年销量达到60万辆。2006年东风日产销量为203,537台,2007年销售271915台。为实现这一目标,东风日产销售网络计划到2010年,经销商数量从2007年的300家增加到420家;到2012年,轻型商用车经销商数量也将从从420家增加到630家;中、重型商用车经销商销售网络从251家增加到380家。

汽车业是个需要拿钱说话的行业,一向而被称为成本杀手的雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩是个明显的结果导向型管理者。“3年复兴日产计划”、产量达到100万辆的“180计划”……于是我们清晰地看到东风有限KP1带有浓厚的“数字”味道。

东风有限总裁中村公泰表示:“从2003年乘用车和商用车销售总共29.8万台,到2007 年的61万台,东风有限销量和收入都实现了翻倍的增长,成功实现了中期事业计划的目标。13计划的目标是在23计划的基础上,进一步加快我们在中国的增长,以巩固在中国市场的领先地位”。

东风日产乘用车公司计划,在2007年前向市场投放6款车型,2007年实现30万辆销量。在武汉新落成的办公室,东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司副总经理任勇表示:今年我们的任务是完成20万辆的销售目标,1~6月份已经实现了10万辆,再完成10万辆基本不成问题。

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由于旗下拥有乘用车和商用车两大板块,于是东风有限也形象地称之为“双轮驱动”战略。东风有限副总裁兼东风商用车公司总经理童东城说:“对于商用车我们会在出口上找到突破口。海外建厂、KD、OEM等形式目前都还在探讨中。出口国家将会是和中国经济发展比较接近的,东南亚、南非、南美等。我们这个战略刚刚起步,目前的海外销量是7000辆。我们的目标是2006年6月~2007年6月,要在原有基础上再增长15%。” 他同时透露,最近还打算带东风的自主品牌,东风卡车到汉诺威车展去。而目前出口计划中并没有乘用车。

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当然从十堰到武汉,解决的是看得见的成本问题,而看不见的竞争却并未因此得到缓解。在这个企业中,有关企业管理层沟通不畅和中日双方雇员日常生产操作矛盾也同时存在。

“13计划”包括以三个“1”为 代表的核心目标:1、通过进一步的业务扩张,实现销售100万台、收入1000亿,以继续保持强势增长;2、继续坚持优化运营,在产品制造质量、销售和服务质量及成本竞争力方面,继续保持一流的水准,确保产品的竞争力;3、在双方学习和以公司利益最大化的原则基础上创建充满活力的企业文化,成长为一个倍受信赖的公司。

日产是个近年来扭亏为盈的企业,为了实现其总裁戈恩提出的有关到2006年实现产量达到100万辆的目标,日产必须进入中国市场,于是他们选择了拥有强有力产品涵盖区间的东风做合作伙伴。而东风也通过日产获得了资金、技术、管理理念的提升。搬家十堰,即是对原协议内容承诺的实现,也意味着东风有限开启了新的航程。

同时,东风有限宣布将在河南郑州建立新的轻型商用车工厂,预计在2010年投产。东风有限、旗下的上市公司“东风汽车”和日产中国投资公司将共同投资10亿人民币,使其产能达到年生产量12万台以上。

强势增长的另一个主要目标是加强海外业务拓展,东风有限计划到2012年,将东风重、中、轻型商用车出口增长从2007年的5%提升到10%以上,以满足海外新兴市场需求。为了达到这一目标,不论是车型的种类、还是出口的目的地的数量都会有所增加。

关于东风汽车有限公司

东风汽车有限公司成立于2003年,是东风集团和日产汽车之间的全面战略合作伙伴协议的产物。东风有限是中国第一家同时拥有乘用车、轻型商用车、重型和中型卡车在内的全系产品线的合资公司,其增长速度远远超过了同期中国汽车市场的增长。东风有限的注册资本为167亿人民币,合资双方各持50%的股份。东风汽车公司以子公司、相关企业的股份等现有资产分阶段出资,日产汽车公司相应以现金出资。