瑞麒G3的前脸沿袭了G5的造型设计,瑞麒G3还与奇瑞E5保持着巨大的形象差异

 共享汽车     |      2020-03-15

家族脸谱?是的,这就是瑞麒的G3。或许它给人的第一印象还算不错,但换个角度审视,无论是似曾相识的侧面轮廓,还是熟悉的车顶曲线和C柱模样,都能轻易暴露出它与奇瑞A5之间的传承关系,而这也正是我想要事先说明的。事实上,正如奇瑞E5是A5、旗云3的垂直换代车型一样,瑞麒G3同样基于奇瑞A5的平台升级而来,只不过身为瑞麒品牌的首款紧凑级车型,G3的定位要比E5更高端一些,至少是在品牌形象上。

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[汽车 新闻] 2011年12月12日,瑞麒首款紧凑型车瑞麒G3正式上市,本次共推出1.6L排量的四款车型,售价区间为6.98-8.68万元,具体售价详见下表:

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2011年12月12日,奇瑞旗下高端品牌瑞麒再推新车瑞麒G3。该车基于奇瑞A5平台上开发而来,定位紧凑级家用车,全系仅有1.6L+5MT动力组合,之前盛传的奇瑞自主CVT变速箱并没有出现,根据配置不同分为4款车型,车身颜色有尊雅黑、淡雅白、幽雅蓝、典雅红、丝缎银、绅雅灰6种颜色可选,官方指导价为6.98万元-8.68万元。

瑞麒G3指导售价

当然,如果你像我一样,很容易混淆奇瑞各子品牌车型之司的定位关系,或者一直搞不明白G3与其代言人梅西在气质上究竟有何共通之处。没关系,这些都无足轻重,重要有是作为一股基于成熟技术打造的自主品牌A级车新势力,G3在造型上拥有足够新意,在配置、机械上不乏些许亮点,同时也需要直面很多不同背景、不同实力的竞争对手。

车型 官方指导价
手动实力型 6.98万元
手动舒适型 7.48万元
手动豪华型 7.98万元
手动旗舰型 8.68万元

车型

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瑞麒G3继承了瑞麒车系原有的家族特色,车身线条、设计元素等等都与G5、G6有着较高的相似度。其长宽高尺寸为461017601478mm,轴距为2610mm。从前部来看,瑞麒G3的前脸沿袭了G5的造型设计,中网采用了单条横隔肋条式样,整个中网看上去较为简约。

售价

G3的外观整体设计与G6、G5保持着自上而下的统一家族基调,成熟、稳重。但在细节部位,G3对于镀铬进气格栅、前后灯组的处理又不失A级家用轿车所必需的活泼气质。与此同时,瑞麒G3还与奇瑞E5保持着巨大的形象差异,从线条处理,到元素运用,在首尾造型上几乎没有任何关联,而这显然是奇瑞和G3的潜在客户所乐于见到的风格偏差。至于那条从A5开始就未曾改变的车顶曲线,尽管缺乏视觉新意,但落实在功能上则直接导致后排头部空间的相对不充裕。毕竟G3的轴距只有中规中矩的2610毫米,在前后排空间表现上并没有什么加分项可言。

2610mm的轴距在同级车中也算中游水平,长度方面与我们熟悉的雪弗兰科鲁兹保持一致。轮毂样式与瑞麒G5的如出一辙,只是尺寸方面略小一些,与之搭配的是195/55 R15佳通轮胎。

1.6DVVT手动实力型

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内饰方面,瑞麒G3提供了较为大众化的内饰风格,车内空间较为宽敞。中控台的整体布局大方美观,灰银色的搭配给人一种精致的感觉。

6.98

在内饰部分,瑞麒G3拥有简洁明快的中控台设计,功能区域划分清晰,多功能方向盘和门内饰板上的银色塑料装饰让驾驶舱氛围更具层次感。美中不足的是,仪表台的表面覆盖材质和做工还有一定提升空间,在触感上不仅没能与E5等车型拉开合理差距,也不符合瑞麒品牌自身的高端定位。而在装备方面,试驾车全部属于中低配车型,行车电脑、手动空调、电动天窗,没有太多花哨功能。不过从产品介绍中能够看出,包括自动空调、定速巡航、GPS导航、多媒体系统、8向电动调节驾驶席、6安全气囊等配置都会出现在瑞麒G3的高配车型上。

配置方面,4款车型差异较大,手动防眩目后视镜、行车电脑、ABS+EBD、发动机电子防盗、儿童锁、后排座椅4/6按比例放倒、前后排中央扶手、四门电动车窗、机械液压助力转向、电子油门为全系标配,而高配车型会配备天窗、前排4气囊、倒车影像、皮质座椅、驾驶位座椅电动8方向调节、自动空调、彩色触摸液晶屏、USB接口、6喇叭扬声器等更人性化配置。

1.6DVVT手动舒适型

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动力方面,瑞麒G3全系均为奇瑞自主研发的1.6升E4G16发动机,带有DVVT进排气气门连续可变正时技术,在保证有一定动力的同时更具燃油经济性。其最大功率达93kW/6150rpm,最大扭矩为160Nm/3900rpm,变速箱方面,全系均采用5速手动变速器,而奇瑞自主研发的CVT无级变速箱在此次上市车型中并没有出现。

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按照计划,瑞麒G3将提供三种排量的汽油发动机,先期上市是1.6升DVVT车型,匹配5速手动或CVT变速箱。得益于进排气连续可变气门正时技术,奇瑞这台1.6升发动机所具备的126马力和160牛·米峰值输出属于同级别动力单元中的主流水准,推动1.3吨出头的车身,性格温和,谈不上明显发力点和兴奋区间。

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7.98

我们试驾的手动挡车型,离合器结合点稍高,虽然手感不算出众,但好在挡位清晰,行程适中,前三挡相对稀疏的齿比能够带来平顺的起步加速效果,但若想追求较大直接的动力响应,则需要将转速维持在3500转/分之上,只是随之而来的噪音问题就不是发动机舱内的隔音棉所能轻易解决的了。

1.6DVVT手动旗舰型

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而关于底盘感受,城市交通的确很难检验瑞麒S3的真正实力,但偏软的悬架设定显然更侧重于日常舒适性。

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此外从195/55 R15规格的轮胎配置也能看出,驾驶快感并非它想要满足的主要诉求。

新车背景:

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最后值得一提的是,1.3升机械增压(匹配5速手动变速箱)和1.8升CVT车型将在2012年年中加入到63的销售阵容当中,作为1.6升车型的有力补充。

瑞麒G3是奇瑞旗下高端品牌瑞麒的首款紧凑型车,基于奇瑞A5平台进行打造,继瑞麒G6和瑞麒G5略显低迷的市场反馈后,新车肩负着扭转瑞麒品牌轿车销量的重任。在目前自主紧凑型车大步向前的形势下,该车早在去年北京车展首次亮相时,便吸引了众多消费者关注的目光。

新车特点:

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外观:瑞麒G3的外观造型,与瑞麒G6、瑞麒G5师出同门,均由意大利著名设计公司博通操刀设计,四边形进气口与狭长大灯的组合,带有明显的家族化风格,这在自主车型设计中还是比较难得的,新车整体宛如小号版的瑞麒G5,只不过更具家庭化气息。同时新车将提供尊雅黑、淡雅白、幽雅蓝、典雅红、丝缎银、绅雅灰六种车身颜色,供消费者进行选择。

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内饰:新车的内饰设计中规中矩,并无太多个性的基因,上深下浅的家用配色更符合其家用车的定位,分区清晰的中控面板设计简洁也便于操作,手套箱上方、车门内饰板多处以及三辐方向盘还加装了银色装饰,让内饰风格更为时尚运动。

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配置:该车配备了双安全气囊、电动天窗、电加热后视镜、真皮座椅、多功能行车电脑LCD显示屏、倒车雷达、多功能折叠遥控钥匙等装备,可以满足家用车的基本需求。高配车型还拥有6安全气囊、倒车视频影像、自动空调、卫星导航系统等特有配置,来为用户提供更舒适更安全的驾乘体验。

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空间:尺寸方面,瑞麒G3长4610mm、宽1760mm、高1478mm,轴距为2610mm,一副标准的紧凑型车身材,在同级竞品中它算不上出众,内部实际乘坐空间表现一般。不过在内部人性化的储物空间设计上,新车的表现还是可圈可点的。

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动力:奇瑞二代E4G16发动机的搭载也是新车的一大看点,在采用了双可变正时气门DVVT和可变惯性进气歧管VIS等技术后,可拥有126马力的最大功率和160N·m的峰值扭矩输出,且目前已成熟应用于瑞虎和奇瑞A3。略显遗憾的是,奇瑞自主研发的CVT变速箱先期并没有匹配,而是仅提供了5速手动变速箱供选

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竞争对手:

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『一汽奔腾B50』

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『长城腾翼C50』

目前在国内自主紧凑型细分市场中,无论是一汽奔腾B50、帝豪EC7前辈车型,亦或是腾翼C50、中华H530等后起之秀,都将成为瑞麒G3的强有力竞争对手。同时位于该售价区间的该车,还会遭受部分低价合资车的挑战,面对合资以及自主的双重压力,瑞麒G3想要赢得市场,实力与价格至关重要。

瑞麒G3

腾翼C50

中华H530

一汽奔腾B50

帝豪EC7
4610 4650 4708 4600 4635

1760

1775

1788

1785

1789
1478 1455 1475 1435 1470
轴距 2610 2700 2700 2675 2650

尺寸上,瑞麒G3并没有太抢眼的表现,仅车身高度相比表中几款竞品车型高出不少,长、宽以及轴距都是最短的,尺寸账面数值也将直接影响内部乘坐空间的表现,可以说该车在空间方面相较对手并无优势可言。

瑞麒G3

腾翼C50

中华H530

一汽奔腾B50

帝豪EC7

发动机排量

1.6L

1.5T

1.6L

1.6L

1.5L/1.8L

最大功率

126

133

118

103

109/133

最大扭矩

160

188

151

145

135/179

变速箱

5MT

5MT

5MT/5AT

5MT/6AT

5MT/CVT

动力方面,瑞麒G3仅提供了一台1.6DVVT发动机,虽然与腾翼C50的1.5T发动机性能表现还存有一定差距,不过在竞品同排量发动机中,奇瑞的这台二代DVVT发动机表现应属于上乘水平。先期瑞麒G3仅提供了5速手动变速箱,对于消费者的选择比较单一,而同级车型中多数均配备了5速自动、6速自动甚至CVT变速箱,虽然后续也会应用CVT无级变速箱,不过在抢占市场时机上已明显落后于对手。

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目前在国内的自主紧凑型车中,对于新车的配置水平也逐渐提升,瑞麒G3的整体配置表现处于中上水平,只是对于为拉低售价而生的入门车型,竟然没有配备同级中已标配的双安全气囊,确实有些说不过去。

消费人群:

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作为一款自主紧凑新车,瑞麒G3的定位偏向于家用代步车,特别是对于工作已有初步成就、家庭经济一般的80后消费群体,作为日常上班代步、节假日一家三口或夫妻二人外出休闲的交通工具,会是个不错的选择。

结语:作为奇瑞寄予厚望的瑞麒G3已正式上市,有惊喜也有遗憾,惊喜为相比瑞麒G5和瑞麒G6,瑞麒G3的定价要更加亲民;遗憾为之前曾大力宣传要搭载的奇瑞自主研发CVT变速箱,先期并没有匹配,而是仅提供了手动挡车型。不过整体瑞麒G3的表现在同级车型中虽然谈不上出类拔萃,但还是有一定竞争实力的,那么未来新车能否最终扭转奇瑞高端瑞麒品牌的低迷销量表现,迎接它的将是市场更为严峻的考验。

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